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来自“纽约市民卡”政策的启示：身份证明有什么用？
纽约市民卡：低成本的赋权工具 2015年1月12日，纽约新上任的市长白思豪推出了一项特殊的政策产品“纽约市民卡”（IDNYC）。美国联邦法律允许城镇政府为市民免费颁发个人身份证明，但过去尝试的城市很少。耶鲁大学所在的纽黑文市是第一个吃螃蟹的，旧金山和华盛顿特区也曾试水，但最终都因使用率不到市民人口的1%而废弃。坐飞机、考驾照都需要州或联邦政府颁发的身份证明，市政身份证因适用范围小、功能重叠而不…- 16
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20世纪七八十年代纽约市保障性住房政策的转变及其影响
20世纪70年代前，纽约市已经建立了比较全面的保障性住房体系，除了匹配公共住房政策之外，在税收激励和租金管制等方面也形成了自己的特色，取得了相对较好的效果。从20世纪七八十年代至今，纽约市保障性住房长期短缺，无法满足市场需求。事实上，这一现象并非纽约市财力不足，而是保障性住房政策变化的结果。纽约市曾经是新政自由主义重镇，高度重视社会福利，推出了较为完善的保障性住房政策。70年代以后，国内外局势和纽…- 13
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美国纽约房屋租金立法管制及其启示
近期，面对我国房屋租金快速上涨的态势，政府是否需 要对其进行价格管制，成为学术界讨论的热点。实际上，世界 上许多国家都曾对房屋租金进行过价格管制。其中，纽约市 是美国对租金进行立法管制持续最长的城市，并积累了一定 的经验。本文着重介绍美国及纽约市租金管制的做法，其目 的在于为我国现阶段房租租金管理提供借鉴。 一、美国房屋租金立法管制历程 美国房屋租金管制始源于 1942 年罗斯福总统签署生效 的紧…- 23
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贾维茨会展中心从鸟类杀手变身绿色大楼和鸟类乐园
纽约曼哈顿的贾维茨会展中心（Javits Center），由于全栋建筑外观为深色镜面玻璃，过去曾有“纽约鸟类头号杀手”的恶名。但经过一番改造，现在已成为当地野生动物的避风港，还拥有全美第二大的节能绿屋顶，以及一座即将启用的城市农场。 以已故纽约参议员雅各布・贾维茨（Jacob Javits）为名，这座会展中心坐落在曼哈顿西城公路旁，俯瞰哈德逊河。每年有250万人到这里参加动漫展、车展和旅游展等活动…- 30
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Uber乘客给小费数据统计：只有16%乘客给了小费
从 Uber 数据团队出来读经济学博士的同学用 Uber 小费数据写了一篇论文。论文结论： 1）乘客只在 16% 的美国订单中给了小费。坐过十次 Uber 的乘客有 60% 从没给过小费； 2）平均来说，男乘客比女乘客慷慨。男女乘客对女司机都更慷慨。女乘客对不同年龄的司机同等对待，但男乘客对年轻女司机尤为慷慨（相比于年长女司机），从图一最上面那条大幅下降的折线可以看出； 3）小费产生最频繁的时段是…- 23
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什么时候我们的火车站能实现站城一体？
还有一个探索也是值得期待的，就是站城一体，产城融合。产城融合大家比较理解了，已经折腾了几年，当然有不同的融合模式，跟具体的产业的业态有关系，站城融合是中国这么多年来最差的。 我们的交通站场基本都是独立的，仍然走的是我们传统火车站的老路，拿一个火车站当一个地标性建筑来做，本身要做的宏伟，要漂亮，要酷炫，但是这里边的人是很不舒服的。 如果你们出国见识过发达国家的火车站，回过头来再看看我们的，北京西站、…- 12
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用大数据的办法，把90万栋纽约楼宇与19个行政部门的数据打通
纽约每年有2.5万起投诉违法改建出租的案子，市政怎么也处理不过来。布隆伯格当市长的时候，启用一个叫麦克·弗劳尔(Mike Flower)的人，组建起一个只有5个年轻人的精干团队，用大数据的办法，把90万栋纽约楼宇与19个行政部门的数据打通，定时排出一个灾难发生概率的序列，然后集中处理最前面5%的案子，结果大幅减少纽约火灾，也减少消防人员伤亡。 来源： Big Data in the Big App…- 12
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美国修路运动对城市的破坏
曾经美国的城市规划者以自己的城市拥有大量欧洲风格的公共建筑为荣。在二战前后，当代城市规划者逐渐以道路交通为主来规划城市，老的城区狭窄的街道显然不适合大量车辆通行，自此，美国很多充满欧洲建筑气息的城市和街道消失了。 各种拆拆拆不仅是中国的特产。美国也有。不过由于私人产权的权限不一样，各个国家也有差距。日本的私人产权保护相对较好，从银座去羽田机场的高速公路弯弯曲曲，原因就是没办法把高速修成直的，日本的…- 16
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